主要研究方向
发布时间:[2013-09-12]

1)气象灾害路基边坡毁坏机理模拟技术

气象灾害路基边坡毁坏机理模拟包括:气象灾害诱发作用下路基、边坡、支挡加固结构的毁坏机理、变形过程和破坏特征。其有效途是将现场试验、现场监测、仿真分析、室内模拟有机结合。单一的手段很难解决问题。现场试验往往由于现场条件及测试手段限制,无法获取理想试验结果;仿真分析的参数和边界条件等与实际情况差别也较大,仿真结果可靠度有待提高;现场原型测试传感器的质量和埋设工艺有一定的局限性;室内物理模拟模型和原型直接存在较大差距,同一组试验中模型之间也有差别,试验的结论与实际情况相差较大。国家工程实验室在最大限度克服各种手段的不足的同时,力争将各种手段交叉渗透,相互验证,以取得研究突破。

2)气象灾害路基边坡毁坏评估、监测预警技术

在灾害评估方面,拟突破方向包括:气象灾害路基边坡毁坏灾害危险性评估、风险评估、防治工程效果的评估。目前贯穿于全过程的评估(从灾前的预测评估,到灾后的损失评估,再到灾害防治效果的评估)得到重视,但目前还没有形成较成熟的方法体系。针对不同的灾害类型和区域气象灾害的特点,迫切需要建立实用性强先进的评估方法体系。

在监测技术方面,基于智能传感器和自动化采集传输系统的地表远程实时自动监测技术、基于先进仪器设备的巡回监测技术的利用和多元信息的融合,需不断完善和改进。对路基含水状态、密实度、及空洞、边坡的变形状态的移动监测技术较少。国家工程实验室需进行深入研究,对基于三维激光扫描的路基边坡变形监测等技术的突破,集成各种现代监测技术和开发适宜监测技术相结合,以实现动态监测技术的突破。

在灾害预警方面,目前,对大多数气象诱发的交通灾害还没有行之有效的预警模型和标准,特别是基于多种现代监测技术的灾害预测模型,有待于开发。

3)气象灾害路基边坡毁坏防治技术

气象灾害路基边坡毁坏防治关键技术需要不断总结国内已有成功经验,并引进国外先进技术,在吸收、消化基础上进行再创新、集成创新,研究出具有自主知识产权的成套关键技术。包括:诱发路基毁坏的气象灾害防治对策;气象灾害路基边坡毁坏灾害体防治技术;气象灾害路基边坡毁坏灾害新型防治技术;气象诱发的多种区域灾害链的防治技术;气象灾害路基边坡毁坏应急救援技术,包括加强路域内大面积灾害信息的快速获取、识别和评价技术;完善应急路径的选取和灾害避让措施;完善交通气象灾害路基边坡毁坏和通行能力的应急评价方法与紧急处治技术。


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